Marcs Wunsch: ein Rad, das keine Kompromisse kennt – weder beim Material noch beim Anspruch. Das Ergebnis ist die Sturdy Cilla, aufgebaut in Titan von Lenker bis Kurbelblatt, mit SRAM RED E1 und einem Laufradsatz aus dem Studio.

Ein Rahmen mit einer Geschichte.

Die Cilla ist nach Toms verstorbener Mutter Cilla Sturdy benannt – eine begeisterte Radfahrerin mit echtem Abenteuergeist, die die klassische Hin-und-Rückroute konsequent ablehnte und stattdessen lieber durch Felder streifte und über Zäune kletterte, auf der Suche nach dem ursprünglicheren Weg.

Dieser Geist steckt im Rahmen. Die Cilla ist die Antwort von Sturdy Cycles auf das moderne, mehrstreckenorientierte Dropbar-Bike, entwickelt und getestet auf den Schotter- und Singletrailrouten Südenglands, inzwischen aber weit über diese Grenzen hinaus unterwegs. Und natürlich bekommt Marc genau seinen Rahmen, denn jedes Cilla ist ein Einzelstück, sowohl in Geometrie, als auch Design.

Marc wählt das cleane Titan-Design mit poliertem Schriftzug und Details in purple.

Titan. Konsequent. Durch und durch.

Was den Rahmen besonders macht, ist nicht nur das Material – sondern wie es verarbeitet wird. Sturdy Cycles setzt an den entscheidenden Stellen auf 3D-gedruckte Titankomponenten: Gabel, Sitzrohrtopper, Steuersatz-Übergänge, Bremsscheiben-Lockringe – überall dort, wo komplexe Geometrien zusammentreffen, ermöglicht der 3D-Druck Formen, die klassische Rohrverbindungen schwer erreichen. Das Ergebnis ist ein Rahmen, der aus der Nähe noch interessanter wird als aus der Distanz.

Was Sturdy Cycles beim Cilla-Aufbau anbietet, geht deutlich über einen Rahmen hinaus. Das Rahmenset umfasst:

Gabel, Sattelstütze, Steuersatz, Cockpit, Kurbel, Kettenblatt, Tretlager, Achsen, Schrauben, Barenden-Stopfen und Bremsscheiben-Lockringe. Außerdem die Schaltröllchen und auch die Leverblades, die Hebel der SRAM RED STIs.
Alles in Titan, alles aus dem Hause Sturdy. Selbst die Schrauben sind aus Titan mit Torx-Kopf – jedes Teil kein Zufall, sondern Haltung.
Die Sturdy Kurbel in 172,5mm Achslänge, kombiniert mit einem 42Z-Titan-Kettenblatt von Sturdy für 1×-Betrieb, schließt das mechanische Bild ab.

Der Aufbau – Schaltung, Laufradsatz, Details.

Für die Schaltgruppe setzt Marc auf das Beste, was SRAM aktuell im Gravel-Segment zu bieten hat: RED E1 XPLR, vollkabellos, 1×13, mit 10–46Z-Kassette und FlatTop-Kette in Silber. Die RED E1-Hebel bringen das neue Push-Rod-Bremssystem mit – spürbar reduzierte innere Reibung, verbesserte Modulierbarkeit. Vorne eine 160mm-, hinten eine 140mm-Bremsscheibe von SRAM Paceline X.

Der Laufradsatz kommt aus unserem eigenen Aufbau: LW3626 GR-Felgen, 36mm tief, 24 Loch, aufgebaut mit Sapim CX-Ray und CX-Sprint Speichen in Schwarz – und Sapim Polyax Nippeln in Purple. Die Naben kommen von Chris King, R45D vorne und hinten in 3D Violet – das charakteristische Bzzzzzz inklusive. Bereift mit dem Panaracer Gravel King SK TLR in 40mm, tubeless aufgebaut.

Am Kontakt zum Fahrer: ein Selle Italia SLR Boost 3D Ti Superflow in 145mm, Titangestell. Dazu SG-Tape in Schwarz und Crank Brothers Eggbeater 3-Pedale.

Montage im Studio – Dream Build Video

Das Gesamtbild – Marcs Cilla.

Die Cilla ist auf eine Vielzahl von Off-Road-Abenteuern ausgelegt: mit Reifenfreiheit bis 50mm und passender Geometrie. Ein individuelles, sehr persönliches Rad auf höchstem Niveau, das es so kein zweites Mal geben kann.

Viel Spaß auf allen Wegen, Marc – auch auf denen, die auf keiner Karte stehen.