Omnium Mini-Max Ti – Lightweight Cargo

Eines unserer Bespoked-Projekte des Jahres 2025: ein leichtgewichtiges, stadttaugliches Cargobike auf Basis des Mini-Max Titanrahmens von Omnium. Es gab große Augen auf der Messe!

Das Mini-Max Titan-Rahmenset

Das Mini-Max der Dänen Omnium liegt in der Mitte der Cargo-Produktpalette. Durch den kürzeren Radstand im Vergleich zum großen „CARGO“-Modell, fährt es sich noch mehr wie ein „normales“ Fahrrad. Auf Wunsch und Vorbestellung fertigt OMNIUM das Modell auch in Titan-Variante, ein Werkstoff, der sich perfekt für unseren Wunsch nach einem leichten und doch robusten Cargobike für den alltäglichen Stadteinsatz eignet. Und mit 3670 Gramm für den reinen Rahmen, ist es eine richtig gute Basis, um ein wirklich leichtes Rad zu bauen.

Omnium Rahmen Upgrades

Die Cargo-Kopenhagener bieten nicht nur die Rahmen, sondern auch eine fast schon unzählbare Menge an Optionen, Tuningmöglichkeiten und Zusatz-Optionen, um solch einen Aufbau zu verfeinern.

Wir wechseln das Lenkgestänge, den Gabelschaft und die Cargoplattform gegen die Carbon-Variante aus – das spart ordentlich Gewicht gegenüber dem Original. Außerdem bekommt die Plattform ein leichtes Mesh-Cover. Hier werden allein 550 g eingespart.

Außerdem betreiben wir ein Schraubentuning und ersetzen die Original-Schrauben mit Titan und Aluschrauben. Auch Kleinvieh muss beachtet werden.

Leichte Anbauteile – aber Alltagstauglich

Auch bei den weiteren Anbauteilen achten wir natürlich auf das Gewicht. Sowohl Lenker, Sattelstütze und Vorbau stammen von PRC und sind bis auf Letzteres aus Carbon.

Natürlich setzen wir auch auf Carbonfelgen – am Vorderrad nutzen wir die hauseigene Carbon-Serie von Omnium in 20″ – hinten dreht sich allerdings unsere Hausfelge LW3626 – denn die ist noch etwas leichter als das angebotene Omniumpendant.

Wir verwenden hier, ebenso wie beim von uns aufgebauten OMNIUM CARGO auf Schwalbe G-One Allround Reifen in der Tanwall-Variante. Vorn in 20 Zoll und 55mm Breite, hinten 28 Zoll und 45mm.

Beim Thema Licht setzen wir aber auf Qualität statt Leichtbau. Hier kommt uns ausschließlich SON ans Rad. Vor der Edelux, hinten das passende Rücklicht und im Vorderrad dreht sich ein SON 28 Nabendynamo..

Auch die Kurbel ist eine echte Besonderheit. Wir nutzen die neue Kurbel des Herstellers WERT aus Belgien. Die WERT StW Kurbel wiegt 292g und ist dank der Kombination aus Ti‑6Al‑4V‑Titan für Kurbelarme und Spindel sowie einem 7075‑T6‑Aluklemmmechanismus außergewöhnlich leicht und trotzdem steif. Und schön ist sie auch noch.

2-Gang dank Classified System + Gates Riemen

2-Gang ist das neue Singlespeed. Wir kombinieren an diesem Rad einen Gates-Riemen mit einem Classified System. Die Nabe bietet uns so einen Anfahrgang mit 0,68 Untersetzung und einen Dauerfahrgang – für den eher flachen Stadtbetrieb völlig ausreichend.

Damit implementieren wir ein funkgesteuertes und gekabseltes System, das extrem schnell und lautlos funktioniert. Gesteuert mit dem fast schon süßen Daumenhebel am Lenker – ultraclean.

Omnium Mini-Max – der Aufbau

Lightweight Cargo – Omnium MiniMax Titanium

Umd was wiegt das fertige Rad nun?

12,2 kg inklusive Schutzbleche und Beleuchtung – ein perfektes dynamisches Cargobike, das auch ohne Beladung eine Menge Spaß machen wird.
Und trotzdem: 40 kg Zuladung auf der Ladefläche sind durchaus möglich.

Das Rad haben wir auf der diesjährigen Bespoked ausgestellt und es hat für Aufsehen gesorgt.
Es ist ein beispielhafter Aufbau, gern beraten wir dich für dein ideales Omnium-Custombike aus Stahl oder Titan.